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현대/2차대전256

전차병 이야기 (9부) - 폴란드 침공 (2) 이번 캠페인에서 전차병 개인의 실력이 점점 중요해졌다. 운전병은 무거운 전차를 조종하고 기어를 신속하고 자주 변경하고, 계기판을 계속 주시하고 차량을 정비해야 했고 전차장은 지형을 통과하는 길을 찾고 포수에게 최적의 사격 위치를 지시하고 목표물 식별에 도움을 주었다. 엄격한 훈련과 협업경험이 쌓여 실전에서 차이가 드러났다. 폰 뷔나우 소령은 ‘8일 동안 쉬지 않고 작전을 수행했다. 밤낮으로, 밤낮으로 정찰을 계속했다’고 말했을 정도로 피로가 극에 달했다. 정찰대는 전차부대 선봉에 앞서 끊임없이 지상을 정찰했다. '병사들은 피곤하고 운전병들은 눈을 뜨지 못할 정도로 흙먼지로 뒤덮여 있고 9월의 더운 날씨로 갈증에 시달리고 있다.' 제3기갑사단과 제5기갑연대는 브레스트-리토프스크의 부크Bug강 지점의 거대한.. 2023. 7. 14.
전차병 이야기 (8부) - 폴란드침공 폴란드는 전쟁준비를 착실하게 했고 죽기 살기로 싸웠는데도, 국내 엉터리 자료들 때문에 창기병 이야기만 떠드는 사람들이 있습니다. 당시 독일과 소련을 양쪽에서 맞상대할 수 있는 나라는 어디에도 없었습니다. 미국도 불가능했습니다. 심지어 슬로바키아도 3개 사단으로 침공했습니다. 폴란드가 창기병 수준이었다면 독일전차 230대, 독일항공기 250대(손상까지 포함하면 전체공군의 무려 20% 이상)를 잃을 이유가 없었겠죠. 마치 폴란드를 아주 쉽게 점령한 것처럼 여기는데... 독일도 상당한 피해를 입었습니다. 1939년 여름, 구데리안은 대규모 가을 기동을 준비하던 중, 계획을 변경하라는 지시를 받았다. 그의 제16군단은 폴란드침공에 투입될 예정이었다. 독일 제1기갑사단은 비커스 6톤 전차를 개량한 체코 스코다Sk.. 2023. 7. 3.
전차병 이야기 (7부) - 기병 대 전차 논쟁 대전 초까지 영국, 프랑스, 독일 국내상황에 대해 자세한 설명이 이어지는데 너무 늘어져서 많이 줄이고 뛰어 넘어갑니다. 24살의 버트 렌델은 1936년에 인도된 56대의 신형 비커스 마크 VI (6톤 또는 마크 E)경전차에 깊은 인상을 받지 못했다. 접차병 2명이 탑승했는데 '사수와 운전병은 무전기를 조작하고 장전 및 사격을 동시에 할 수 없었다'고 불평했다. 부실한 설계에도 좌절했다. 렌델은 '이전 전차들에 비해 발전이 전혀 없었다'고 결론내렸다. 폴란드군은 이미 1931년에 비커스전차 38대를 영국에 주문했고 아예 생산 라이센스를 구입했을 정도로 전차전력 보강에 최선을 다했습니다. 그렇지만 아래의 7TP 전차때문에 자체생산은 하지 않았습니다. 국내에 퍼진 일부 왜곡때문에 폴란드 창기병 운운하는 사람들.. 2023. 6. 26.
전차병 이야기 (6부) - 스페인내전 한 영국 신병은 ‘완전히 새로운 생활에 적응하기 위해 고군분투하던 처음 몇 주 동안은 단 한순간도 평온한 적이 없었다’고 회고했다. 아침 6시 30분에 기상해서 나무로 막사를 지은 기본캠프에서 대야를 두고 너무 많은 사람들과 항상 경쟁해야 했고 찬물이었다. 아침식사는 줄을 서서 한참을 기다린 후 급하게 먹었다. 1930년대 초 R.W. 먼스는 ‘내 기억으로는 베이컨 한 조각에 달걀 프라이를 얹고 그 위에 빵 두 조각, 차 한 잔, 마가린 한 스푼을 얹은 것이 전부였다’고 회상했다. 0730시부터 아침훈련을 시작했다. 운이 없는 병사들이 행정업무를 맡았다. 그래도 하루하루가 계획적이고 알찬 하루였다. 저녁에는 다음 날의 훈련과 교육을 준비하고, 장비와 군화, 소총을 세척하면서 보냈다. 매일 저녁 9시 30.. 2023. 6. 19.

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